一般音响器材常见被提到阻抗的地方有喇叭的阻抗，前后级扩大机的输入阻抗，前级的输出阻抗，（后级通常不称输出阻抗，而称输出内阻），信号道线的传输阻碍抗（或称特性阻抗）等等。由于阻抗的单位仍是欧姆，也同样适用欧姆定律，因此一言以蔽之，在相同电压下，阻抗愈高将流过愈少的电流，阻抗愈低会流过愈多的电流。最常见到的喇叭阻抗的标示值是八欧姆，这代表了这对喇叭在工厂测试规格时，当输入1KHz的正弦波信号，它呈现的阻抗值是八欧姆；或者是在喇叭的工作频率响应范围内，一个平均的阻抗值。

　　它可不是一个固定值，而是随着频率的不同而不同。当后级输出一个固定电压给喇叭时，依照欧姆定律，四欧姆的喇叭会比八欧姆的喇叭多流过一倍的电流，理论上一部八欧姆输出一百瓦的晶体后级，在接上四欧姆喇叭时会自动变为二百瓦。当喇叭的阻抗值一路下降时，后级输出一个固定电压，它流过的电流就会愈来愈大，到最后就有点像是把喇叭线直接短路，所以阻抗值有时会低至一欧姆的限制，超出此范围，机器就要烧掉了。这也就是一般人常说的：后级的功率不用大，但输出电流要大的似是若非的道理。

　　一文看懂喇叭阻抗4欧8欧区别

　　喇叭4欧8欧区别在于
　　1、4欧的喇叭内阻是4Ω；8欧的喇叭内阻是8Ω。

　　2、4欧的喇叭，因为内阻小，电压变化会比8欧明显，所以其音质的灵敏度要比8欧的高。

　　3、8欧的喇叭，功率比较小，适合播放低音，显得更加低沉，适合做高音质的音响。
 近日，时恒电子针对汽车用传感器研发的核心元件MF58、MF51、MF52系列热敏电阻产品，通过了江苏省电子信息产品质量监督检验研究院的AEC-Q200测试。

 AEC-Q200是美国汽车电子协会(automotive electronics council, AEC)，针对车载应用，汽车零部件，汽车车载电子实施标准规范，建立质量管理控制标准，提高车载电子的稳定性和标准化，对无源(被动)器件进行的应力测试。
 在传感器市场，NTC温度传感器汽车用传感器对质量、安全等方面的要求远远高于普通传感器，时恒电子汽车用传感器核心元件通过AEC-Q200测试，标志着时恒电子所研发的系列NTC热敏电阻的高可靠性完全符合AEC-Q200标准，达到国际一流的汽车级品质要求。
 据了解，时恒电子经过多年研究，此次推出的MF58、MF51、MF52系列NTC热敏电阻通过AEC-Q200测试，为国内首家企业，时恒电子已进行批量化生产。
  时恒电子：http://www.shiheng.com.cn