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智能汽车:巨头扎堆自动驾驶

发布时间:2015/1/31    访问人数:3209次
今年的CES展在许多业内人士看来更像是一场“汽车展”。从各大汽车厂商在本次大会上的动向以及放出的言论来看,传统汽车大厂都已经积极开始参与智能汽车的研发中,十大汽车企业有九家来参展,奥迪、奔驰、福特、丰田等智能汽车产品纷纷炫酷亮相足以说明它们对智能汽车的重视。

在今年CES亮相的新款车型都主打了同一个概念——互联网。比如奔驰新车配备了超大触摸屏,驾驶者可以利用它进行导航或观看车外的情况,汽车两侧也嵌入了连接触摸屏的距离感应控制系统;高尔夫R Touch的信息系统可与智能手机无缝连接。这代表了汽车工业向互联网领域发力的决心,要知道去年的CES上,奔驰仅仅展示了一款与汽车链接的智能手表,这是质的改变。

在今年的CES上还出现了其他的汽车技术创新。现代展示了对AndroidWear智能手表的整合。通过这块手表,用户可以解锁甚至点火现代Genesis汽车。宝马则展示了能自动泊车的车型,用户可以通过一款智能手表应用来发出自动泊车的指令。

从本届CES可以看出,传统的汽车制造商正在纷纷向互联网敞开怀抱。通用汽车首席信息官菲尔·艾布拉姆表示,通用公司将继续对各种车联网服务保持开放态度,包括向智能手机制造商苹果与谷歌等开放。但汽车巨头的开放真的是心甘情愿的吗?近年来,互联网对于传统行业的改造似乎有横扫千军之势,但随之而来的是传统车企的格局改变。如何与互联网企业博弈,继续享受制造业的高利率而不是逆来顺受互联网的“免费思维”沦为代工企业也许是他们正在思考的问题。
此外,对于用户而言,最关心的问题还是集中在车辆的信息安全系统上。以位于仪表下方的车载OBD诊断接口为例,它能接收WiFi信号从而对车辆进行远程诊断、远程解锁。目前已有许多方法可以从云端向车载系统发动恶意攻击。对于汽车来说,被恶意软件入侵不单单是重装系统那么简单,任何一个零件发生故障都可能引发交通事故,这使得互联汽车不得不在信息安全上花费大量成本。

延伸阅读
企业之声——
通用汽车首席信息官菲尔·艾布拉姆:通用公司将继续对各种车联网服务保持开放态度,我们正与许多公司和个人一起合作,包括智能手机制造商苹果与谷歌。通用公司在最近的苹果开发者大会上展示了互联网汽车,此前也在谷歌的I/O开发者大会上展示过同样的车联网服务。
通用公司想要满足客户需求,那意味着需要保证用户的手机能与他们的汽车相连,不管手机和汽车是什么品牌或型号。人们已经做出选择,通用要做的就是,无论用户口袋里有什么,我们都能帮助将其连接起来。如今,通用公司的革新已经超出手机服务范畴,扩大到对车辆诊断的实时监控上。
奔驰CEO迪特·蔡澈:那些仅仅专注于车辆技术的人们或许还没能真正意识到自动驾驶技术会对我们社会造成的影响,因为这辆车不仅仅是一种交通工具这么简单,而是有可能成为我们未来的终极生活空间。
很早之前梅赛德斯-奔驰就认识到汽车与消费电子之间的密切关系,因此我们也是第一家在硅谷设立办公室的汽车制造商。奔驰研发自动驾驶汽车已经有30年的历史,两年前奔驰测试了一款自动驾驶汽车,并在实地道路上行驶了60英里,我希望自动驾驶汽车能够尽快成为公司的一项重要业务。

网友微评——
@寻找一颗星在:CES2015大会上,互联网汽车唱主角,我们看到汽车新能源技术和自动驾驶技术以及车载互联系统。互联网对于汽车工业的革命已经开始。汽车或将成为“有轮子的智能手机”,随着苹果的carplay系统以及谷歌OAA的不断完善,汽车也许成为继手机、可穿戴的下一个搭载移动生态系统的设备。
@乐活曲靖:无论是戴姆勒、奥迪还是其他参加CES展会的汽车厂商无疑都在向外界传输一个非常清晰的信号:如今的自动驾驶汽车已经不仅仅是科幻电影中才会出现的技术了,已经成为如今汽车市场的一个重要组成元素。

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